제주항공101편 그날의 승객들이 이명,구토,두통을 호소한 이유

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대한한공 프레스티지 에피타이저

먼저 테이블 보를 촤악 깔아 주십니다. 히융 너무 좋아 이런 대접. 승무원 선생님들 감사합니다. 에피타이저로 망고소스를 곁들인 조개관자가 나옵니다. 아 주류나 음료를 계속 여쭤봐 주십니다. 저는 미국산 레드와인으로 부탁드려 봅니다. 와인 1도 모르는데 맛있습니다. 기분 탓이겠죠 신나 신나

전채요리로는 레몬 드레싱을 곁들인 훈제 연어가 나왔어요. 식욕 부와아앙아아아앙 올라갑니다.

나 너무 신나 신나 양식과, 중식을 주문하신 분들은 스프와 빵도 제공됩니다.

여압장치Pressurization와 공기배출밸브Out Flow Valv

여압장치가 객실 내에 압축공기를 주입하는 장치라면 공기 배출밸브는 객실 내의 공기를 빼는 밸브입니다. 즉 항대기는 공기를 주입하면서 다른 쪽으로는 함께 공기를 빼기도 합니다. 이 둘의 밸런스를 유지해 객실 내의 공기를 알맞은 압력으로 조절합니다. 원래는 컴퓨터가 알아서 둘을 조절하여 객실 내 기압을 적절하게 유지합니다.

사안은 제주항공 101편 조종사들은 비상절차를 진행하면서 여압 조절을 수동모드로 전환했습니다.

이제는 컴퓨터가 조절해 주는 대신 조종사들이 수동으로 이것을 조절해 주어야 합니다. 기장이 엔진 블리드 스위치를 켰으므로 사실 항대기는 이 시점에서 정상상태로 돌아왔어요. 항대기는 이상이 없었고, 그저 조종사들이 조작을 잘못했던 것이었으므로 사실 비상절차는 불필요했던 것이었습니다.

대한민국 대표 항공사, 제주항공

제주항공은 조선에서 가장 빠르게 발전하고 있는 대표 항공사입니다. 2005년 설립 이후 고객의 이성적인 항공 여행 가격 요구에 맞춰 빠른 확장을 하고 있고 항공 업계에 지속적으로 혁신을 가져오고 있습니다. 제주항공은 항공 여행 대중화를 실현하였고 이전에 시도되지 않았던 방식으로 한국을 관광 목적지로 만들었습니다. 전 세계에서 가장 바쁜 노선인 김포제주를 비롯한 국내선과 일본, 중국, 대만, 필리핀, 태국, 베트남, 대양주괌,사이판 등 아시아 주요 도시 67개 이상의 노선을 운항하고 있습니다.

2019년 2월 기준으로 2,900명의 임직원이 근무하고 있으며, 서울 김포와 인천 공항을 주요 거점으로 운항하고 있습니다. 고객의 항공 여행 경비를 줄이기 위해 저희의 모든 비용을 줄일 준비가 되어 있습니다.

그럼 수하물은 어떠한 방법으로 맡기냐구요?

모바일 탑승권 전용 수하물 위탁 계산대 가 있습니다. 15kg 이상의 수하물이 있는 고객은 공항 현장의 모바일 탑승권 전용 수하물 위탁 카운터에서 빠르게 수속이 가능합니다인천, 김포, 제주, 김해공항. 해외 공항 출발편은 탑승권 발급이 제한됨. 단, 2019. 4. 1. 부터 후쿠오카 출발편의 모바일 탑승권 발급이 가능하다고 합니다 탑승권을 통해 수속을 완료한 고객이 이용가능하다고 하니 비행기 출발 전 24시간 전에 먼저 모바일 탑승권을 발급받으셔야 합니다.

조종사들은 왜 급강하Emergency Descent를 해야만 했을까?

아마 많은 조종사들이 이 사건 개요를 읽게 된다면 의문을 가질 부분이 있습니다. 바로 공기배출밸브를 닫고 비행기에 여압을 과하게 했는데도, 왜 객실기압고도계가 37000 feet를 지시했을까 하는 점입니다. 객실기압고도계가 37000feet라는 것은 객실내 승객들이 공기가 아주 희박한 성층권 정도의 환경에 노출된 것을 의미합니다. 사실 이런 고도에서는 산소마스크 없이는 곧 정신을 잃게됩니다.

객실기압고도계가 고장이 났던 걸까요? 도대체 왜 이런 오류가 났던 걸까요?해당 비행기 HL8049 737800 에는 위의 사진과 같은 객실기압고도계가 장착되어 있었습니다. 디지털 동기가 아니라 아날로그 형태의 계기입니다.

유아 좌석도 모바일 탑승권 이용가능합니다

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